Brand name:
|
FUELMAX S PERFORMANCE |
|---|---|
|
Products:
|
FUELMAX S GEN-2, FUELMAX D GEN-2, |
|
5-RIB DESIGN (315/70R22.5)New tyre tread:
|
حداکثر عمق شیار 3 میلی متر |
|
5-RIB DESIGN (315/70R22.5)80% worn:
|
عرض شیار 6 میلی متر |
|
5-RIB DESIGN (315/70R22.5)Regrooved tyre:
|
– |
|
6-RIB DESIGN (385/55 R 22.5)New tyre tread:
|
حداکثر عمق شیار 3 میلی متر |
|
6-RIB DESIGN (385/55 R 22.5)80% worn:
|
عرض شیار 6 میلی متر |
|
6-RIB DESIGN (385/55 R 22.5)Regrooved tyre:
|
– |
لاستیک محور فرمان که برای حداکثر بهره وری سوخت در مسافت های طولانی و آلایندگی کم طراحی شده است.
مزایا
– آج کاملاً سیلیسی نوآورانه: شبکه پلیمری مورد استفاده سطوح بسیار پایینی از مقاومت غلتشی را ارائه می‌کند و میزان سوخت مصرفی و CO2 منتشر شده را کاهش می‌دهد.
– توزیع شیار بهینه: سایش منظم آج را همراه با بهبود تخلیه آب برای گرفتن نتیجه بهینه در شرایط مرطوب و جاده های خیس فراهم می کند.
– سیپ عمیق: سیپ ها تا 70 درصد عمق آج پایین می آیند و لبه های چنگ زننده را حفظ می کنند و قابلیت 3PMSF، کشش خوب و عملکرد ترمز خیس را در طول عمر لاستیک ارائه می دهند.
– توزیع فشار یکنواخت: توزیع فشار فوق العاده منظم در طیف وسیعی از شرایط باری برقرار می باشد. این نوآوری به حفظ سایش منظم آج و مسافت پیموده شده در طولانی مدت کمک می کند.
|
Brand name:
|
FUELMAX S PERFORMANCE |
|---|---|
|
Products:
|
FUELMAX S GEN-2, FUELMAX D GEN-2, |
|
5-RIB DESIGN (315/70R22.5)New tyre tread:
|
حداکثر عمق شیار 3 میلی متر |
|
5-RIB DESIGN (315/70R22.5)80% worn:
|
عرض شیار 6 میلی متر |
|
5-RIB DESIGN (315/70R22.5)Regrooved tyre:
|
– |
|
6-RIB DESIGN (385/55 R 22.5)New tyre tread:
|
حداکثر عمق شیار 3 میلی متر |
|
6-RIB DESIGN (385/55 R 22.5)80% worn:
|
عرض شیار 6 میلی متر |
|
6-RIB DESIGN (385/55 R 22.5)Regrooved tyre:
|
– |
مبدا : ایران
حداقل مقدار برای ارسال : 1 کانتینر
زمان آماده سازی لازم برای ارسال : 2 ماه
شرایط حمل و نقل : با رعایت اصول بهداشتی و استاندارد
نگهداری : محیطی خشک و بدون رطوبت اما خنک
بسته بندی : بسته بندی به صورت حلقه های لاستیکی و عمود روی هم
شما میتوانید سفارشات خود را از طریق فرم زیر ثبت نمایید.
شما میتوانید از طریق فرم زیر با ما در ارتباط باشید.
Reviews
There are no reviews yet.